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中国的教育是比较失败的教育。而且我不觉得这样的失败可以归结在人口太多的原因上，这就(jiù )完全是推卸，不知道俄罗斯的经济衰退是不(bú )是人口太少的责任(rèn )，或者美国的9·11事(shì )件的发生是否归罪(zuì )于美国人口不多不(bú )少。中国这样的教育，别说一对夫妻只能生一个了，哪怕一个区只能生一个，我想依然是失败的。

其实离开上海对我并没有什么特殊的意义，只是有一天我在淮海路(lù )上行走，突然发现(xiàn )，原来这个淮海路不是属(shǔ )于我的而是属于大(dà )家的。于是离开上(shàng )海的愿望越发强烈(liè )。这很奇怪。可能(néng )属于一种心理变态。

忘不了一起跨入车厢的那一刻，那种舒适的感觉就像炎热时香甜地躺在海面的浮床上一样。然后，大家一言不发，启动车子，直奔远方，夜幕中(zhōng )的高速公路就像通(tōng )往另外一个世界，那种自(zì )由的感觉仿佛使我(wǒ )又重新回到了游戏(xì )机中心。我们没有(yǒu )目的没有方向向前(qián )奔驰，FTO很有耐心承受着我们的沉默。

我的朋友们都说，在新西兰你说你是中国人人家会对你的态度不好。不幸的是，中国人对中国人的态度也不见得好到什么地方去(qù )。而我怀疑在那里(lǐ )中国人看不起的也是中国(guó )人，因为新西兰中(zhōng )国人太多了，没什(shí )么本事的，家里有(yǒu )点钱但又没有很多(duō )钱的，想先出国混张文凭的，想找个外国人嫁了的，大部分都送到新西兰去了。所以那里的中国人素质不见得高。从他们开的车的款式就可以看出来。

但是发动不起来是次要的问题，主要的是很多人知道老夏(xià )有了一部跑车，然(rán )后早上去吃饭的时(shí )候看见老夏在死命(mìng )蹬车，打招呼说：老夏，发车啊?

反观上海，路是平很多，但是一旦修起路来让人诧异不已。上海虽然一向宣称效率高，但是我见过一座桥修了半年的，而且让人不能理解的是这座桥之小——小到造这个(gè )桥只花了两个月。

老夏马(mǎ )上用北京话说：你(nǐ )丫危急时刻说话还(hái )挺押韵。

其实只要(yào )不超过一个人的控(kòng )制范围什么速度都没有关系。

我说：这车是我朋友的，现在是我的，我扔的时候心情有些问题，现在都让你骑两天了，可以还我了。

路上我疑惑的是为什么一样的艺术，人家可以卖艺(yì )，而我写作却想卖也卖不了，人家往路边一(yī )坐唱几首歌就是穷(qióng )困的艺术家，而我(wǒ )往路边一坐就是乞(qǐ )丐。答案是：他所学的东西不是每个人都会的，而我所会的东西是每个人不用学都会的。