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在这样(yàng )的秩序(xù )中只有老夏一人显得特立独行，主要是他的车显得特立独行，一个月以后校内出现三部跑车(chē )，还有(yǒu )两部SUZUKI的RGV，属于当时新款，单面双排，一样在学校里横冲直撞。然而这两部车子却是轨(guǐ )迹可循(xún )，无论它们到了什么地方都能找到，因为这两部车子化油器有问题，漏油严重。

于是(shì )我的工(gōng )人帮他上上下下洗干净了车，那家伙估计只看了招牌上前来改车，免费洗车的后半部分，一(yī )分钱没(méi )留下，一脚油门消失不见。

这就是为什么我在北京一直考虑要一个越野车。

比如说你(nǐ )问姑娘(niáng )冷不冷然后姑娘点头的时候，你脱下她的衣服披在自己身上，然后说：我也很冷。

然(rán )后就去(qù )了其他一些地方，可惜都没办法呆很长一段时间。我发现我其实是一个不适宜在外面长期旅(lǚ )行的人(rén )，因为我特别喜欢安定下来，并且不喜欢有很多事情需要处理，不喜欢走太长时间的(de )路，不(bú )喜欢走着走着不认识路了。所以我很崇拜那些能到处浪迹的人，我也崇拜那些不断旅(lǚ )游并且(qiě )不断忧国忧民挖掘历史的人，我想作为一个男的，对于大部分的地方都应该是看过就算并且(qiě )马上忘(wàng )记的，除了有疑惑的东西比如说为什么这家的屋顶造型和别家不一样或者那家的狗何(hé )以能长(zhǎng )得像只流氓兔子之类，而并不会看见一个牌坊感触大得能写出两三万个字。

一凡说：别，我(wǒ )今天晚上回北京，明天一起吃个中饭吧。

内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了(le )，试车(chē )报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是(shì )些国内(nèi )二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了(le )三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本(běn )都要省(shěng )下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉(liáng )的真皮(pí )以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在(zài )朋友店(diàn )里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车(chē )的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍(bèi )于车价(jià )的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架(jià )会散了(le )。

而老夏因为是这方面的元老人物，自然受到大家尊敬，很多泡妞无方的家伙觉得有必要利(lì )其器，所以纷纷委托老夏买车，老夏基本上每部车收取一千块钱的回扣，在他被开除前一共(gòng )经手了(le )十部车，赚了一万多，生活滋润，不亦乐乎，并且开始感谢徐小芹的离开，因为此人(rén )觉得他(tā )已经有了一番事业，比起和徐小芹在一起时候的懵懂已经向前迈进了一大步。